本文作者:百舜的美股
特斯拉(Tesla,股票代碼:TSLA),
今年的漲勢驚人。
年初至今(截至6/9),
它漲了67.21%,遠遠超過大盤的8.62%,
市值不但超越了福特(股票代碼:F)
和通用(股票代碼:GM),
更逼近BMW,暫居全球車廠市值第四名。
(市值就是「一間公司值多少錢」的意思,
就是如果有人想整個買下來,他得付的價錢。
市值 = 股價 x 流通股數)
這間還沒獲利的公司,
市值居然超越百年老廠。
究竟這是泡沫,還是有我們不知道的事?
我們又應該買進特斯拉,
還是離它遠一點?
我們一起來看看…
獲利,從來就不是特斯拉的重點
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資料來源:CNBC |
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資料來源:Yahoo Finance |
老大是…
美國電動車賣最好的,是通用
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資料來源:2016通用年報 |
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資料來源:2016特斯拉年報 |
那麼,
有一天電動車會取代汽油車嗎?
我的答案是肯定的。
為什麼?
讓我們用這個方式來思考…
判斷趨勢的訣竅:第一版陷阱
(中文絕版啦,強烈推薦大家找二手書來看!)
大多數人會因為這些缺點,
而輕忽這些新技術。
我們不再需要DVD和藍光,
看到些許的遠景。
而目前看來,
充電站只會更多不會更少,
下圖是各類全美「特殊燃料補給站」近年的數量
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資料來源:energy.gov |
可以看到,
充電站逐年增加,
尤其是2010年之後更是變多的誇張。
而充電站越多,電動車的餅就越大。
全美電動車的銷售數量也跟著逐年成長:
但何時發生?沒人知道。如果在特斯拉燒光資金前,
或在伊隆.馬斯克腸思枯竭前,
特斯拉能夠轉虧為盈、自給自足,
那它就能在電動車市場搶下一片天 ;如果在這之前特斯拉就沒錢用了,
那它就淪落到被大車廠收購。而據最新一季的季報,
特斯拉手上還有40億美金的現金(及約當現金),
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資料來源:2017年特斯拉第一季季報 |
2015及2016這兩年,
現金的淨流出都在7億~9億美金左右。
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資料來源:2016年特斯拉年報 |
所以,除非馬斯克又砸大錢衝產能或者拼研發,
不然在最近四到五年,錢都還夠用。
而雖然電動車遲早是主流,
但到時是誰稱霸電動車業,
卻還言之過早。
誰也不知道,
會不會有哪個大車廠開始認真發展電動車,
然後把特斯拉甩在後面。
因此,
逢低買進特斯拉有點危險,
如果看好它,
還是建議用「創52周新高買進、週線跌破年線賣出」
的順勢交易做法,來抓住大漲、避開大賠。
(詳細介紹請看此文:
「看好一檔股票、卻有點沒把握時,你可以這樣做」
結論就是!
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